DHSEAWORKS

TSHD Spauwer

Ultra moderne

"Le Spauwer"

Le TSHD Spauwer est entré en service en mai 2017.

Grâce à l’utilisation de perches, les opérations d’amarrage sont réduites au minimum. Avant et pendant le déchargement, la cargaison est pompée à sec à l’aide d’une installation à vide. Grâce à l’installation de déchargement à sec, qui a été développée en interne et à notre propre discrétion, le Spauwer est déchargé en 3,5 heures en moyenne. Le navire est équipé d’une installation de tamisage à réglage hydraulique spécialement conçue.

Den Helder Seaworks B.V. dispose de plusieurs licences/emplacements gagnés, ce qui lui permet de produire et de livrer des agrégats marins selon les souhaits du client.

Les éléments de base pour la haute capacité de déploiement et la fiabilité des navires de Den Helder Seaworks B.V. sont les connaissances, les compétences et la formation du personnel, les lignes de communication courtes et le haut niveau de maintenance. Ils constituent la force de l’entreprise.

Vidéo

Spécifications

Type de navire:

Vaisseau:

Drague à trémie aspirante à double vis avec pompe sous-marine, installation de déchargement à sec, grue avec grappin de 25 m3, tapis roulant et un convoyeur à terre.

Année de construction:

2017

Lettres d’appel

PDCI

Port d’attache / pavillon

Yerseke, The Netherlands

Classe:

Bureau Veritas, drague à trémie autodéchargeante
Symbole de classification : I
Marques de construction : ✜ HULL ✜ MACH
Notation de navigation : navigation sans restriction
✜ AUTO-UMS / ICE CLASS IC

Zone de navigation

A1 & A2

Équipement de navigation/sécurité:

Conformément aux exigences de la classe et du S.I.

Les poteaux de Spud:

2x, télescopique, actionné par un treuil

Photos

Dimensions:

Longueur totale:

142,80 m

Les perpendiculaires de longueur:

134,54 m

Largeur:

21,60 m

Profondeur:

8,50 m

GT / NT:

9.781 GT/ 2.934 NT

Capacité des réservoirs:

Total des réservoirs de carburant:

967 m3

Total des réservoirs d’huile de lubrification:

92 m3

Total des réservoirs d’huile hydraulique:

50 m3

Installation de dragage:

Capacité de la cale:

7 453 m3, poids mort d’environ 13 060 tonnes

Profondeur de dragage:

environ 65 mètres

Pompe à sable:

Conception propre, entraînée par un moteur électrique, type MIBS 1000M-12s, 2 050 kW

Pompes à eau à jet:

Nijhuis 1500 kW, cap. 7 100 m3/heure, 5-10 bar

Tuyau d’aspiration/ bucks:

Développé en interne, tuyau avec une installation de pompe sous-marine, diamètre 900 mm, avec cardan, tuyau d’eau de jet et tête de remorquage
Bucks avec treuils et compensateurs de houle

Installation de criblage:

Réglable hydrauliquement

Séchoir déshydratant:

Grue hydraulique avec grappin de 25m3, déplaçable sur rails
Bandes transporteuses à actionnement électrique/hydraulique

Salle des machines:

Moteur principal:

2x moteur diesel GE, type 16V250, puissance 4,038 kW chacun, boîte de réduction ZF Marine W8310NR, réduction 1000:157

Les générateurs:

2x GSIF A actionnés par le moteur principal, d’une puissance de 5 000 kVA chacun, à 1 000 tr/min

Groupes électrogènes:

3x Scania, DI-13 075 M, 353 kW/50Hz

Installation d’un propulseur d’étrave :

2x Verhaar OFP1800, 2x 750kW à actionnement électrique